1. مقدمه ای بر درایوهای AC (درایوهای فرکانس متغیر) در قلمرو کنترل صنعتی مدرن یک......
بیشتر بخوانیدبا تشدید توجه جهانی به توسعه پایدار، درایو الکتریکی فناوری با سرعتی بی سابقه صنعت خودرو را متحول می کند. این فقط هسته اصلی وسایل نقلیه الکتریکی نیست. این یک محرک کلیدی برای انتقال انرژی و کاهش انتشار کربن است.
درایو الکتریکی ، همچنین به عنوان an پیشرانه الکتریکی یا سیستم نیروی محرکه الکتریکی ، سیستمی است که از انرژی الکتریکی به عنوان منبع انرژی برای رانندگی وسیله نقلیه یا وسیله استفاده می کند. اجزای اصلی آن معمولاً شامل یک موتور الکتریکی، یک اینورتر (یا کنترل کننده موتور) و یک انتقال (یا کاهنده)، همراه با باتری است که انرژی را تامین می کند. در مقایسه با پیشرانه موتور احتراق داخلی سنتی (ICE)، سیستمهای محرک الکتریکی راندمان بالاتر، زمان پاسخ سریعتر و صدای عملیاتی کمتری را ارائه میدهند.
موتور الکتریکی : "قلب" سیستم محرک الکتریکی. برای چرخاندن چرخ ها انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند. انواع متداول عبارتند از:
موتور سنکرون مغناطیس دائم (PMSM) : کوچک، سبک و با چگالی توان بالا، انتخاب اصلی فعلی برای وسایل نقلیه مسافربری است.
موتور القایی : هزینه کمتر و ساختار ساده تر، اما چگالی توان و کارایی آن کمی کمتر از PMSM است.
موتور رلوکتانس سوئیچ شده (SRM) : ساختار ساده و بادوام، اما کنترل نویز و ارتعاش چالش برانگیزتر است. این عمدتا در وسایل نقلیه تجاری خاص استفاده می شود.
کنترل کننده موتور / اینورتر : «مغز» نظام. این وظیفه تبدیل نیروی DC از باتری به برق AC و کنترل سرعت و گشتاور موتور، فعال کردن شتاب خودرو، کاهش سرعت و ترمز احیاکننده است. کیفیت الگوریتمهای کنترل مستقیماً بر عملکرد، کارایی و پایداری سیستم تأثیر میگذارد.
کاهنده : از آنجایی که حداکثر سرعت یک موتور الکتریکی بسیار بالاتر از یک ICE است، یک کاهنده برای کاهش سرعت چرخش و در عین حال تقویت گشتاور برای مطابقت با نیاز چرخ ها مورد نیاز است. بر خلاف گیربکس های سنتی پیچیده، کاهنده در یک وسیله نقلیه الکتریکی معمولاً از یک ساختار دنده ساده تک مرحله ای یا دو مرحله ای برای تحویل توان کارآمد و فشرده استفاده می کند.
راندمان بالا : موتورهای الکتریکی دارای راندمان تبدیل انرژی بیش از 90٪ هستند، بسیار بالاتر از ICE 30-40٪. این بدان معناست که انرژی کمتری هدر میرود و خودروها برد بیشتری دارند.
پاسخ سریع : یک موتور الکتریکی میتواند حداکثر گشتاور را بلافاصله پس از راهاندازی ارائه کند و شتابی قدرتمند و فوری را برای یک تجربه رانندگی منحصر به فرد فراهم کند.
ساختار ساده : در مقایسه با ICE، یک سیستم محرک الکتریکی قطعات کمتری دارد که در نتیجه هزینههای نگهداری کمتر و قابلیت اطمینان بالاتری دارد.
کم صدا و لرزش : موتورهای الکتریکی به آرامی و با کمترین صدا کار می کنند و راحتی سواری را به میزان قابل توجهی افزایش می دهند.
دوستدار محیط زیست : وسایل نقلیه الکتریکی در حین رانندگی آلاینده های خروجی صفر را تولید می کنند که به بهبود کیفیت هوای شهری کمک می کند و راهی موثر برای دستیابی به "آلودگی صفر" است.
یکپارچگی و مدولاریت : برای بهبود استفاده از فضا و کاهش وزن و هزینه، سیستمهای محرک الکتریکی آینده به سمتی حرکت خواهند کرد "3 در 1" یا "چند در 1" ادغام این شامل ترکیب موتور الکتریکی، اینورتر و کاهنده در یک واحد فشرده و حتی یکپارچه کردن شارژر داخلی (OBC) و مبدل DC-DC است.
نیمه هادی های پهن باند : موادی مانند کاربید سیلیکون (SiC) و نیترید گالیم (GaN) به طور گسترده در اینورترها استفاده می شوند. مقاومت در برابر دمای بالا، فرکانس بالا و ویژگی های تلفات کم آنها می تواند به طور قابل توجهی چگالی توان و کارایی سیستم های محرک الکتریکی را افزایش دهد.
درایو چند موتوره : وسایل نقلیه با موتورهای دوگانه یا چهارگانه می توانند به کنترل بردار گشتاور دقیق تری دست یابند، هندلینگ و ایمنی را افزایش دهند. این امر به ویژه در خودروهای با عملکرد بالا و خارج از جاده رایج است.
پلتفرم پیشرانه الکتریکی : خودروسازان در حال ساخت پلت فرم های استاندارد پیشرانه الکتریکی هستند تا متناسب با مدل های مختلف خودرو باشد. این امر باعث صرفه جویی در مقیاس، کاهش هزینه های تحقیق و توسعه و تولید می شود.
در خاتمه، تکنولوژی محرک الکتریکی نیروی محرکه اصلی صنعت خودروسازی آینده است. با ادامه پیشرفت فناوری، سیستمهای محرک الکتریکی کارآمدتر، فشردهتر و هوشمندتر میشوند و راهی سازگارتر با محیط زیست، راحتتر و ایمنتر برای سفر به ما میدهند. این فقط یک نوآوری تکنولوژیکی نیست. این یک تغییر عمیق در سبک زندگی آینده ما است.